De Jeep Wrangler Rubicon is een auto die meteen opvalt. Het stoere uiterlijk en de hoge wielen maken meteen duidelijk dat dit geen gewone auto is. Deze Jeep is gemaakt om buiten de gebaande paden te rijden. Of je nu door modder, zand of over rotsen rijdt, de Rubicon is daar speciaal voor gebouwd. De naam komt van een bekende bergroute in Amerika, die zo zwaar is dat alleen echte terreinwagens het kunnen volhouden. Die naam laat zien waar deze auto voor bedoeld is.
Verschillen met andere versies van de Wrangler
De Jeep Wrangler bestaat in meerdere versies. De Rubicon is daarvan de meest avontuurlijke. Hij heeft onderdelen die speciaal zijn gemaakt voor offroad rijden. Denk aan extra stevige assen, speciale banden en een systeem waarmee je de vierwielaandrijving handmatig kunt aanpassen. Hierdoor past de Rubicon zich makkelijk aan aan elk soort terrein. Ook de vering en onderkant van de auto zijn anders dan bij de gewone Wrangler. Alles is gericht op stevigheid en grip.
Wat de Rubicon geschikt maakt voor offroad
Als je met een auto door ruig gebied wilt rijden, heb je bepaalde eigenschappen nodig. De Rubicon heeft een verhoogde bodemvrijheid. Dit betekent dat de onderkant van de auto hoger is dan bij andere modellen. Hierdoor kun je makkelijker over stenen of takken rijden. Ook heeft deze Jeep een sperdifferentieel. Dit zorgt ervoor dat de wielen aan beide kanten even hard blijven draaien, ook als één wiel minder grip heeft. Zo blijf je toch vooruitkomen. Verder is de Rubicon waterdicht tot een bepaalde diepte. Je kunt dus zonder problemen door een beekje of plas rijden.
Het uiterlijk van de Rubicon
De Jeep Wrangler Rubicon heeft een opvallend ontwerp. De grote ronde koplampen en de zeven verticale sleuven in de grille zijn kenmerkend voor Jeep. De dikke bumpers, hoge wielen en hoekige vormen maken het plaatje compleet. Vaak zie je de Rubicon met een afneembaar dak. Je kunt dan open rijden als het mooi weer is. Ook de deuren zijn meestal los te maken. Dat geeft een vrij gevoel en maakt de beleving nog avontuurlijker.
De binnenkant is eenvoudiger dan luxe
Wie een luxe interieur zoekt, zal in de Rubicon misschien wat missen. Alles in de auto is gericht op praktisch gebruik. De stoelen zijn stevig, maar niet superzacht. De knoppen zijn groot zodat je ze ook met handschoenen aan kunt bedienen. Dit is handig als je in de kou rijdt of met vieze handen van buiten komt. Wel heeft de Rubicon moderne snufjes zoals navigatie, bluetooth en een scherm met informatie over de auto. Het is dus geen kale auto, maar het comfort is minder belangrijk dan de functie.
De motoren en kracht onder de motorkap
De Rubicon wordt vaak geleverd met een krachtige motor. Er zijn benzine- en dieselversies. In sommige landen is er ook een plug-in hybride beschikbaar. Die heeft zowel een benzinemotor als een elektrische motor. De meeste Rubicons hebben rond de 270 tot 285 pk. Dat is genoeg om zware obstakels te overwinnen of een aanhanger te trekken. De automatische versnellingsbak zorgt ervoor dat je soepel rijdt, ook als het terrein lastig is.
Waarom mensen voor de Rubicon kiezen
Niet iedereen heeft een auto nodig zoals de Rubicon. Toch kiezen veel mensen bewust voor dit model. Ze houden van de vrijheid om overal naartoe te kunnen. Sommigen gebruiken de auto voor vakanties naar afgelegen gebieden. Anderen vinden het gewoon leuk om door bossen of duinen te rijden. De Rubicon is geen auto voor lange snelwegritten, maar hij is perfect voor mensen die van avontuur houden. Het gevoel van controle en kracht speelt ook een grote rol.
Het verbruik en de kosten
Een terreinwagen zoals de Rubicon gebruikt meer brandstof dan een gewone auto. Dat komt door het gewicht en de vierwielaandrijving. Gemiddeld ligt het verbruik rond de tien liter per honderd kilometer. Als je vaak offroad rijdt of veel optrekt, ligt dat hoger. Ook de prijs van de Rubicon is stevig. Je betaalt voor een nieuwe Rubicon al snel boven de zestigduizend euro. Toch vinden veel liefhebbers dat het waard, omdat je er veel mee kunt doen en hij lang meegaat.
Onderhoud en levensduur van de Rubicon
De Rubicon is stevig gebouwd en kan veel hebben. Toch is goed onderhoud belangrijk. Als je vaak offroad rijdt, moet je de ophanging, de banden en de onderkant regelmatig laten controleren. Ook is het slim om na een tocht door water of modder de auto goed schoon te maken. Zo voorkom je roest of schade aan gevoelige onderdelen. Met goed onderhoud kan de Rubicon makkelijk meer dan driehonderdduizend kilometer rijden. Veel onderdelen zijn los verkrijgbaar, wat reparaties makkelijker maakt.
Wat maakt deze auto zo populair
De Jeep Wrangler Rubicon heeft een grote groep trouwe fans. Dat komt door zijn uiterlijk, zijn mogelijkheden en het merk zelf. Jeep heeft al tientallen jaren een sterke naam als het gaat om terreinwagens. Veel mensen vinden het stoer om een auto te rijden die er niet alleen stoer uitziet, maar dat ook echt is. De Rubicon is geen showauto. Hij kan echt aan het werk. Dat spreekt veel mensen aan. Je koopt geen gewone auto, je koopt een beleving.